Uso de kits importados na montagem de veículos ameaça quase 70 mil empregos no Brasil

Um levantamento divulgado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) acende um alerta sobre o futuro do parque industrial brasileiro. O estudo aponta que a troca da produção automotiva integral pela montagem de kits importados, conhecidos como regimes CKD e SKD, coloca em risco imediato 69 mil empregos diretos e aproximadamente 227 mil postos indiretos em toda a cadeia produtiva.

Além do impacto social, a entidade estima um prejuízo econômico de R$ 103 bilhões para os fabricantes de autopeças e uma queda de R$ 26 bilhões na arrecadação tributária anual. Há também o risco de uma retração de R$ 42 bilhões nas exportações, o que seria prejudicial à balança comercial do país.

Pressão por fim de benefícios

A divulgação do estudo da Anfavea não aconteceu na última semana por acaso. O setor vive um momento de forte pressão política com o vencimento, no próximo dia 31 de janeiro, de uma cota que permite a importação de veículos eletrificados desmontados com alíquota zero de imposto. A medida, que beneficiou diretamente as operações da BYD no último ano, enfrenta resistência de montadoras tradicionais como Toyota, General Motors e Volkswagen, representadas pela Anfavea.

O presidente da Associação, Igor Calvet, ressalta que a entidade não se opõe à concorrência ou aos modelos de montagem em si, mas defende que não haja renovação de isenções para altos volumes de produção sem a contrapartida de agregação de valor nacional. A Anfavea argumenta que modelos produtivos simplificados não desenvolvem cadeias de suprimentos locais nem geram empregos qualificados na mesma proporção que a fabricação integral.

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