Último carro da Toyota sai de fábrica no Brasil após 28 anos de produção e marca fim de um ciclo na indústria automotiva

O último Toyota Corolla produzido na fábrica de Indaiatuba (SP) saiu da linha de montagem neste sábado (20) e foi apresentado aos funcionários em um evento interno com desfile em tapete vermelho e registros em foto e vídeo, segundo a Auto Esporte. O momento marca a reta final de operação da unidade, inaugurada em 1998, que será encerrada no próximo dia 24 após mais de duas décadas de produção.

Despedida da produção em Indaiatuba
O veículo final é um Toyota Corolla ano-modelo 2026, versão Altis Premium. A apresentação interna simbolizou a conclusão de um ciclo industrial que começou em 1998, quando a planta foi inaugurada no interior paulista.

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A ação também encerra a transferência gradual da produção do modelo, iniciada em 2024 e concluída agora pela fabricante.

Produção do Corolla será concentrada em Sorocaba
Com o fim da produção em Indaiatuba, o Toyota Corolla passa a ser fabricado na nova estrutura da marca em Sorocaba (SP). A unidade foi construída ao lado da fábrica já existente da montadora no município e faz parte de um investimento de R$ 11 bilhões no Brasil até 2030.

Segundo a fabricante, a concentração da produção em Sorocaba tem como objetivo “maior sinergia entre linhas, otimização de recursos e alinhamento às metas globais de sustentabilidade da companhia”.

Nova fábrica amplia capacidade e integra novos projetos
A unidade de Sorocaba já produz o Corolla Cross e o Yaris Cross. Com a expansão, a capacidade anual deve subir de cerca de 170 mil para 270 mil veículos.

A ampliação também está ligada à chegada de novos projetos, incluindo uma nova geração do Corolla e um Corolla Cross atualizado, além de uma picape intermediária ainda em desenvolvimento.

Nova picape e tecnologias previstas
A futura picape da marca será produzida em Sorocaba e deve disputar mercado com Fiat Toro, Ram Rampage, Ford Maverick, Volkswagen Tukan e Renault Niagara.

O modelo está em fase final de testes e pode chegar às concessionárias em 2027. Entre as possibilidades técnicas está a estreia de uma motorização híbrida flex plug-in (PHEV), com motor 2.0 Dynamic Force e potência combinada estimada em até 223 cv com gasolina.

Também estão previstas versões com motor 2.0 flex sem eletrificação, com até 175 cv e 20,8 kgfm de torque.

Fim de uma das fábricas mais importantes da Toyota no Brasil
A planta de Indaiatuba foi a primeira da Toyota no Brasil voltada à produção de veículos de passeio em grande escala. Também marcou a nacionalização do Corolla no país e foi pioneira na América Latina na produção de um veículo híbrido flex.

Inaugurada em setembro de 1998 com investimento de cerca de US$ 150 milhões, a unidade ocupa área superior a 1,5 milhão de m² e tinha capacidade inicial de 12 mil veículos por ano.

Ao longo de sua operação, mais de 1 milhão de veículos foram produzidos no local, incluindo diferentes gerações do Toyota Corolla.