Governo da Bahia fecha contrato de R$ 632 milhões com gigante francesa para compra de novos trens do metrô

A aquisição de dez novos trens para o metrô de Salvador e Lauro de Freitas junto ao Consórcio Grupo Alstom, vinculado à multinacional francesa Alstom, foi homologada pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) nesta sexta-feira (30).

O contrato será no valor de R$ 632,7 milhões (R$ 632.719.519,37). De acordo com a publicação no Diário Oficial do Estado (DOE), a CTB já convocou o consórcio para assinar o contrato dentro do prazo legal.

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Em setembro, após a justiça barrar a compra dos novos trens, o Governo da Bahia já havia divulgado o resultado da nova licitação internacional vencida pelo grupo formado pelas empresas Alstom Brasil Energia e Transporte Ltda. e Alstom Transport S.A (confira mais detalhes ao longo da reportagem).

O contrato prevê o fornecimento de dez composições ferroviárias, cada uma com quatro carros, destinadas às Linhas 1 e 2 do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas — totalizando 40 novos carros incorporados.

A atual contratação é resultado de uma nova concorrência aberta pela CTB após a revogação de um procedimento anterior, iniciado em 2025, que havia sido vencido pelo Consórcio CRRC Changchun — formado pela fabricante chinesa CRRC Changchun Railway Vehicles Co. Ltd. e sua subsidiária brasileira.

Na oportunidade, os chineses apresentaram uma proposta de R$ 490,3 milhões para fornecer os dez novos trens, derrotando a oferta apresentada pelo Grupo Alstom, que havia cotado o fornecimento em aproximadamente R$ 614,4 milhões.

Apesar de ter sido inicialmente desclassificada por não comprovar, dentro do prazo estabelecido, o credenciamento necessário junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), a empresa chinesa conseguiu reverter a decisão após apresentar recurso administrativo.

Em julho, o resultado da concorrência foi homologado em favor da CRRC. No entanto, o processo não chegou à assinatura do contrato. Em agosto, a CTB decidiu revogar a licitação nº 25.004, após identificar problemas relacionados às regras do próprio edital, especialmente às exigências para utilização do financiamento do BNDES.

Um dos pontos questionados era o prazo de 20 dias concedido para a comprovação do credenciamento junto ao banco. A exigência poderia restringir a competitividade, considerando que o procedimento de habilitação dos equipamentos poderia demandar um período maior.

Diante do impasse, a companhia abriu uma nova concorrência (Licitação Presencial Internacional nº 26.003). Na oportunidade, a disputa voltou a ser concentrada entre os grupos francês e chinês — e uma proposta com R$ 4 milhões de diferença.

Durante a sessão pública realizada em 16 de setembro, o Consórcio Grupo Alstom apresentou uma proposta de R$ 632.719.519,37, enquanto o Consórcio CRRC Changchun ofereceu R$ 636.752.840,49.