Com extensão do BRT até o Rio Vermelho, bairros adjacentes podem perder mais uma linha de ônibus; saiba quais

Com a chegada do BRT ao bairro do Rio Vermelho, os moradores de Amaralina, Pituba e regiões adjacentes perderão a linha de ônibus da linha 1320 – Pau da Lima x Nordeste, sendo o bairro Nordeste de Amaralina o mais afetado. Segundo a Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob), essa mudança visa estimular a integração da comunidade com o transporte. A extensão territorial do trajeto iniciou no fim de março, no aniversário de Salvador, no fim de março. 

Elisângela Xavier, 44, sai de casa todos os dias e caminha até o fim de linha do bairro. Porém, com a mudança no trajeto do único transporte que a leva até a região de Pau da Lima, ela precisará sair mais cedo para não se atrasar.

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Estou muito preocupada com o corte do Pau da Lima, trabalho na região e esse é o único ônibus que entra no bairro. Sem ele aqui vou ter que sair mais cedo e andar muito mais que antes”, conta a diarista à reportagem do BNews. 

A mudança no trajeto também afeta a rotina de Paulo Roberto, 55, servidor público, que, apesar de morar em Piatã, costuma frequentar as regiões do Nordeste e Pituba. Usuário dos ônibus de Salvador, ele destaca a falta de uma frota completa com ar-condicionado e os prejuízos causados pelas modificações nos transportes. 

“Como usuário, sinto muitas das vezes a fragilidade no transporte público de Salvador. Diante de várias promessas, como uma frota completa de ônibus com ar-condicionado e outras,  nós ainda precisamos lidar com o remanejamento das rotas, sair mais cedo de casa, andar mais e continuar pegando veículos cheios”, comenta Paulo. 

Segundo o geógrafo e professor do Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia da Bahia (Ifba), Ubaraci dos Santos, o remanejamento tem um impacto direto no acesso à cidade e na população, especialmente à população negra.

“Tem impactos significativos, danosos, principalmente para a população do miolo de Salvador, coincidentemente a população mais periférica, mais desassistida tanto pelo poder público municipal quanto pelo poder público estadual, coincidentemente majoritariamente negra”, pontua. 

O especialista destaca que o remanejamento pode impactar o comércio, as escolas e gerar sobrecarga nos transportes durante os horários de pico. “Isso afetará serviços essenciais, como escolas, hospitais e o comércio. Além disso, pode sobrecarregar outras linhas de ônibus, resultando em maior tempo de espera e lotação nos veículos. Os usuários terão que se adaptar a essas mudanças, enfrentando desconforto e frustração, especialmente aqueles que dependem fortemente do transporte público.

Apesar de ainda não haver uma data para a mudança completa. Em nota ao Bnews, a Semob informou que “não houve corte de ônibus devido ao BRT, e sim readequação do itinerário em linhas que já existiam, ou seja, as linhas tiveram seu itinerário seccionado nas proximidades de estações do BRT para estimular que o usuário realize a integração com o modal e forma rápida, e garantindo o funcionamento adequado do BRT nos trechos por onde ele passa. Foi o que aconteceu, por exemplo, com a linha 1320, que teve seu itinerário seccionado recentemente, deixando de passar pela região da Pituba, que já conta com o atendimento do BRT”, conclui o órgão.