Cia. aérea com forte atuação na Bahia projeta crescimento de 12% a 14% nas operações de passageiros para 2024

O Grupo LATAM divulgou hoje o seu guidance para 2024 com projeções operacionais e financeiras. O grupo estima que no próximo ano as operações de passageiros cresçam entre 12% e 14%, medidas em ASK (Assentos-Quilômetros Oferecidos), estimando superar os níveis de 2019 durante o primeiro trimestre de 2024. No caso do mercado doméstico brasileiro, o crescimento está projetado entre 7% e 9%.

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Espera-se que as operações da LATAM Cargo cresçam entre 10% e 12% em ATK (toneladas-kilômetros disponíveis). Até o momento, a LATAM Cargo conta com 19 aeronaves cargueiras, completando seus planos de frota anunciados em 2021, o que reforça sua posição como o maior grupo de companhias aéreas de carga da América Latina.

Em termos financeiros, o grupo projeta um EBITDAR (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização e custos de aluguel) ajustado recorde para 2024, entre US＄ 2,6 bilhões e US＄ 2,9 bilhões.

"As projeções do grupo LATAM para o próximo ano são um reflexo do desempenho operacional e financeiro do grupo, bem como de sua competitividade", disse Ramiro Alfonsín, CFO do LATAM Airlines Group.

Além disso, o grupo continua a reduzir seu nível de alavancagem líquida (dívida financeira líquida/ EBITDAR ajustado), esperando encerrar 2024 entre 1,8x e 2,0x (vezes), o que representa uma redução de aproximadamente 50% em seu endividamento em relação aos níveis de alavancagem após a saída bem-sucedida do processo de reestruturação do Capítulo 11.

Em termos de liquidez, a LATAM projeta ter entre US＄ 2,8 bilhões e US＄ 3 bilhões até o final do próximo ano, além de manter sua forte estrutura de capital.

Notas:

1) O CASK de passageiros x combustível exclui os custos de carga associados às operações de aviões de cabine e cargueiros e os custos variáveis de arrendamento de aeronaves (efeito não-caixa no P&L).

2) A EBIT Ajustado e o EBITDAR Ajustado excluem itens não recorrentes e custos variáveis de Arrendamento de Aeronaves (efeito não-caixa no P&L).

3) A liquidez é definida como caixa e equivalentes de caixa e linhas de crédito rotativo não utilizadas. Não considera a gestão da dívida no exercício de 2024.

4) A dívida financeira líquida inclui passivos de locações operacionais, locações financeiras e outras dívidas financeiras, líquidas de caixa e equivalentes de caixa.