Após aumento de impostos, carros elétricos devem ficar mais caros no Brasil em 2027

O mercado de carros híbridos e elétricos tem crescido no Brasil impulsionado pela economia dos combustíveis fósseis e a isenção do IPVA ou uma alíquota mais baixa. Porém, a partir de 2027 esses veículos devem ficar mais caros porque o imposto de importação sobre veículos eletrificados completamente desmontados (CKD) passará de 14% para 35%. Além disso, termina em dezembro a cota de US$ 463 milhões que permite às montadoras importar kits CKD e semidesmontados (SKD) com alíquota zero.

Para os kits SKD, a alíquota fora da cota já é de 35% desde julho de 2026, assim como para os automóveis eletrificados importados prontos. As informações são da colunista Paula Gama do UOL. A mudança atinge fabricantes que dependem de kits importados para montar veículos no Brasil, entre eles a BYD, com produção em Camaçari (BA), e a Chevrolet, que utiliza kits SKD para montar os elétricos Spark EUV e Captiva EV e o híbrido plug-in Captiva PHEV na Planta Automotiva do Ceará (PACE), em Horizonte.

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Em entrevista ao UOL, o ex-vice-presidente da Ford, Rogelio Golfarb, as dificuldades econômicas devem tornar 2027 um ano mais desafiador para as montadoras. Ele acredita que a expansão do mercado em 2026 ocorreu apesar de condições desfavoráveis, como juros elevados, inadimplência e comprometimento da renda das famílias.

"Se fossemos julgar pelos dados econômicos, a indústria não estaria crescendo. Cresce porque você teve um choque relativo de preços", pontuou. Segundo ele, a entrada de produtos mais competitivos obrigou fabricantes tradicionais a rever suas estratégias comerciais, beneficiando consumidores que passaram a encontrar novas tecnologias em faixas de preço mais acessíveis.

Ainda conforme o executivo, muitas das novas marcas oferecem produtos com características semelhantes, o que pode dificultar a diferenciação entre elas e aumentar a importância do preço na decisão de compra.

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