Carro com estepe: Confira os modelos ainda vendidos no Brasil

Mesmo com o avanço da tecnologia, a maior parte dos carros de passeio no Brasil ainda vem com algum tipo de estepe. O pneu adicional é obrigatório para todos os veículos nacionais ou importados. Porém, em alguns casos a legislação permite que não tenha, desde que o motivo seja comprovado tecnicamente ao Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

Nos modelos que não tem mais estepe, no lugar usam kit de reparo com selante e pneus run-flat, que possuem várias camadas de borracha de diferentes densidades nos flancos, ombros e talões (a lateral e o aro de fixação na roda), e rodam mesmo furados.

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Esses reforços estruturais ajudam no peso do veículo quando o pneu está totalmente sem ar pressurizado em seu interior. Assim, é possível rodar em segurança sem que ocorra o detalonamento. 

Nesse caso, de acordo com a resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) 540/15, exige-se selante em quantidade suficiente para o reparo de pelo menos um pneu, além de um dispositivo que permita enchê-lo até a pressão recomendada.

Separamos abaixo os principais carros com estepe no Brasil. Alguns carros saem de fábrica com estepes de uso temporário, que são mais finos do que os pneumáticos utilizados e só podem ser utilizados em velocidade de até 80 km/h.

• Fiat: Mobi, Argo, Cronos, Pulse, Fastback;
• Chevrolet: Onix, Onix Plus, Tracker;
• Hyundai; HB20, Creta;
• Volkswagen: Polo, Virtus, Nivus, T-Cross;
• Peugeot: 208, 2008;
• Renault: Kwid, Duster, Kardian;
• Honda: City, HR-V;
• Nissan: Kicks, Versa;
• Toyota: Corolla, Corolla Cross;
• Jeep: Renegade, Compass, Commander.