Economia & Mercado
Divulgação
por Vagner Ferreira
Publicado em 26/12/2025, às 11h20
O setor automobilístico passou por desafios e mudanças ao longo de 2025. Novas linhas chegaram ao mercado, com investimentos e início das operações, enquanto outras enfrentaram momentos delicados e saíram de linha do Brasil.
Confira lista com os veículos que saíram de linha no Brasil:
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Audi A4
A Audi encerrou as vendas do A4 no Brasil no primeiro semestre de 2025 para unificar as linhas A4 e A5, evitando a competição interna. Defasado diante do BMW Série 3, o antigo sedã foi substituído pelo novo Audi A5, eleito Carro do Ano Premium, que agora assume o posto de sedã médio da marca com a missão de enfrentar a liderança do rival BMW 320i.
Jaguar E-Pace
O Jaguar E-Pace deixou de ser vendido no Brasil no início de 2025 devido ao reposicionamento global da marca, que agora foca em veículos elétricos de alto luxo. O modelo, que servia como porta de entrada da fabricante no país, compartilhava a plataforma e o motor 2.0 turbo flex de 249 cv com o Range Rover Evoque, mas saiu de linha com um desempenho de vendas discreto.
Jaguar F-Pace
O Jaguar F-Pace também encerrou sua trajetória no Brasil, acompanhando o movimento de saída do E-Pace, restringindo apenas o que resta nos pátios das concessionárias. Até então, o SUV médio era comercializado com um conjunto híbrido plug-in de 404 cv e 65,3 kgfm, unindo um motor 2.0 turbo a um sistema elétrico. Com sua retirada, a Jaguar interrompe oficialmente a oferta de SUVs no país, entrando em um hiato estratégico até o lançamento de sua nova linha global de veículos de ultra-luxo, prevista para estrear entre 2026 e 2027.
Jaguar I-Pace
O Jaguar I-Pace, pioneiro entre os SUVs elétricos de luxo no Brasil, também teve suas vendas encerradas em 2025. O crossover contava com tração integral gerada por dois motores elétricos de 400 cv e 71 kgfm de torque, além de uma bateria de 90 kWh com autonomia de 470 km (Inmetro). Apesar da boa aceitação inicial e da permanência temporária no catálogo do site oficial, o modelo foi retirado de linha acompanhando o restante da gama, consolidando o novo reposicionamento mundial da fabricante britânica.
Jeep Compass Diesel
As versões do Jeep Compass com motor 2.0 turbodiesel e tração 4x4 foram retiradas de linha em 2025 por não atenderem às normas do Proconve L8. Ao contrário de outros modelos da Stellantis que migraram para o novo propulsor 2.2 turbodiesel, o Compass agora foca apenas nas motorizações 1.3 turbo flex e 2.0 Hurricane a gasolina.
Renault Stepway
O Renault Stepway encerrou definitivamente sua produção no Brasil no início de 2025, após a descontinuação prévia das versões 1.6 para abrir espaço ao Kardian. O modelo, que foi o último remanescente da família Sandero, despediu-se apenas na configuração Zen com motor 1.0 aspirado de 82 cv e câmbio manual de cinco marchas. Com vendas em declínio, sua saída marca a transição da marca para uma linha de produtos mais moderna e tecnológica em solo nacional.
Seres 3
O Seres 3 deixou oficialmente de ser comercializado no Brasil em fevereiro de 2025. O SUV compacto, que entregava 163 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, teve um desempenho comercial baixíssimo, somando apenas oito unidades vendidas em 2024. Embora a fabricante tenha ensaiado uma reestruturação, o site oficial foi retirado do ar e os CNPJs da operação foram baixados, restando apenas um galpão de peças para o atendimento dos poucos clientes da marca no país.
Seres 5
O Seres 5 também deixou o mercado brasileiro devido ao fim das operações da marca no país em 2025. O SUV elétrico entregava 585 cv de potência e 95,8 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. Com apenas três unidades vendidas em 2024, sua saída foi marcada pelo fechamento das lojas e desativação dos canais oficiais da fabricante.
Toyota Yaris Sedã
O Toyota Yaris Sedã teve sua produção encerrada no Brasil no final de 2024, com as últimas unidades vendidas no início de 2025. A decisão estratégica visa liberar espaço na fábrica de Sorocaba (SP) para a produção do inédito SUV compacto Yaris Cross, acompanhando a forte tendência de mercado que prioriza utilitários em vez de sedãs compactos.
Toyota Yaris Hatch
O Toyota Yaris Hatch deixou de ser vendido no Brasil em 2025, embora sua produção continue na fábrica de Sorocaba (SP) exclusivamente para exportação à América do Sul. Equipado com o motor 1.5 aspirado de 110 cv e câmbio CVT, o modelo foi retirado do catálogo nacional para que a marca concentre esforços no lançamento do inédito Yaris Cross, que assume o papel de novo veículo de entrada da fabricante no país.
Volkswagen Polo GTS
A Volkswagen encerrou a produção do Polo GTS em março de 2025, retirando o hatch esportivo de linha após cinco anos de mercado. A decisão estratégica visa concentrar a sigla GTS no segmento de SUVs, abrindo espaço para o lançamento do Nivus GTS, que herda o mesmo conjunto mecânico (motor 1.4 turbo de 150 cv e câmbio de seis marchas). Com a mudança, a marca busca competir de forma mais direta com o Fiat Fastback Abarth, priorizando a carroceria que domina as vendas atualmente.
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