Gigante chinesa fecha quase todas as lojas no Brasil após carros elétricos darem prejuízo

Em 2011 a montadora chinesa JAC Motors chegou ao Brasil e abriu 50 concessionárias de uma só vez e terminou aquele ano com cerca de 70 lojas espalhadas pelo país. Naquele período, foram 23,7 mil veículos emplacados.

Quinze anos depois, o cenário é bem diferente. A marca reduziu drasticamente sua presença no mercado brasileiro, fechou concessionárias, perdeu espaço entre os carros elétricos e diminuiu o número de veículos vendidos. Mas, apesar do encolhimento, a JAC afirma que não pretende deixar o Brasil.

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Para se manter no mercado brasileiro, a montadora diminuiu a aposta em carros de passeio elétricos, voltou a oferecer modelos com motor a combustão e passou a concentrar parte dos esforços nos veículos comerciais elétricos.

As informações são do Uol e do Autoesporte.

Encolheu

A Jac fechou unidades em importantes mercados e hoje concentra sua operação principalmente em São Paulo. A montadora mantém sua matriz no bairro do Limão, na capital paulista, além de lojas em Curitiba e Porto Alegre.

A unidade de Brasília, por exemplo, foi fechada.

A retração acompanha a queda nas vendas. Segundo dados da Fenabrave, a JAC Motors emplacou 2.022 veículos comerciais e leves em 2024. No ano seguinte, foram apenas 988, uma redução de 51,1%.

O movimento continuou em 2026: entre janeiro e julho, a montadora registrou 346 veículos leves, contra 616 no mesmo período de 2025. A queda foi de 43,8%.

Mais da metade dos emplacamentos deste ano está concentrada em um único modelo. A picape Hunter teve 175 unidades vendidas nos primeiros sete meses e respondeu por 50,6% de todos os veículos leves da marca no período.

Carros elétricos

A mudança fica ainda mais evidente quando são analisados os carros elétricos. Os modelos eram uma das principais apostas da JAC quando a tecnologia começou a ganhar espaço no mercado brasileiro. Agora, porém, a presença da marca nesse segmento diminuiu consideravelmente.

Entre janeiro e julho de 2025, a JAC emplacou 375 carros elétricos no Brasil. No mesmo período de 2026, foram apenas 129, uma queda de 65,6%.

O SUV elétrico E-JS4 e o sedã E-J7 deixaram de ser oferecidos comercialmente, segundo o Autoesporte. Embora ainda apareçam no site da marca, os dois modelos não registraram emplacamentos neste ano.

Com isso, a linha de carros elétricos de passeio da JAC ficou praticamente restrita ao E-JS1. Nos sete primeiros meses de 2026, foram 117 unidades do modelo registradas, além de três exemplares da versão E-JS1 Extreme.

Outro modelo aparece nos registros da Fenabrave, mas ainda não representa vendas normais para consumidores. Há dez unidades do E-JS3 emplacadas neste ano, número que pode estar relacionado a processos de homologação, demonstração ou testes.