Voepass: Piloto relatou falha no avião horas antes de tragédia que matou 62

O avião da Voepass apresentou problemas com o sistema de degelo na aeronave na noite anterior ao desastre aéreo que matou 62 pessoas em Vinhedo (SP), em 9 de agosto de 2024. O relato foi feito por um ex-funcionário que presenciou a última manutenção do ATR 72-500.

De acordo com o ex-auxiliar, o piloto que usou o avião antes do voo de Cascavel relatou a falha, que deveria impedir a decolagem da aeronave no dia seguinte. O problema foi omitido do diário de bordo técnico (TLB).

LÉI AUREA

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"Essa aeronave nunca tinha apresentado esse tipo de falha, né? Só que no dia do acidente, quando essa aeronave chegou de Guarulhos para Ribeirão, ela foi reportada verbalmente pelo comandante que trouxe ela. Foi alegado que ela tinha apresentado o airframe [fault] (alerta emitido quando há problema no degelo) durante o voo. E ela estava desarmando sozinha. Ele acionava [o sistema] e ela desarmava. Coisa que não poderia acontecer”, disse a testemunha em entrevista ao g1.

O Regulamento Brasileiro de Aviação Civil determina que  pleno funcionamento do sistema de degelo é condição obrigatória para voos com destino a regiões com previsão de formação de gelo. 

De acordo com a testemunha, a falha não teria sido formalmente reportada porque funcionários eram pressionados para evitar que as aeronaves ficassem paradas para manutenção.

"Ela [a aeronave] chegou por último, por volta de meia-noite e meia, quase uma hora, e 5h30 da manhã ela já tinha que estar lá em cima para poder assumir voo. É um período muito curto para ser feita manutenção na aeronave. Era a própria diretoria que exigia isso, queria o avião voando. Então assim, eles nem pesquisaram [o problema no sistema de degelo]", destacou o ex-funcionário.

“O próprio líder questionou: 'bom, se ele não reportou em livro, não tem pane na aeronave'. Esse era o legado da empresa: se o comandante reporta, tem ação de manutenção; se não reportou, eles não vão perder tempo com nada que ele falar", acrescentou. 

Investigações feitas após o acidente mostram que, pelas informações da caixa-preta, o botão do sistema de degelo foi acionado três vezes durante o voo de Cascavel até a queda em Vinhedo.