Deputado critica ausência de autoridades em audiência da pública sobre saída da Via Bahia: “Totalmente esvaziada”

O presidente da Comissão de Infraestrutura da Assembleia Legislativa da Bahia (Alba), Eduardo Salles (PP), criticou a pouca publicidade e a ausência de autoridades na audiência pública promovida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) sobre a nova concessão das BR-324 e BR-116, nesta segunda-feira (5), em Salvador. O trecho está atualmente sob responsabilidade da ViaBahia, que terá o contrato encerrado no próximo dia 15 de maio.

“Eu acho um absurdo esta audiência estar sendo realizada sem a divulgação necessária e totalmente esvaziada. Não tem nenhum dos diretores da ANTT.Temos poucas pessoas presentes, pouca imprensa. Essas rodovias são a espinha dorsal do estado da Bahia, tudo passa pelas BR-324 e BR-116. O que a gente vê aqui agora é uma forma açodada o que o Ministério dos Transportes e ANTT de realizar as audiências públicas antes mesmo da entrega da concessão. Dessa maneira a gente fica preocupado com o risco de termos outra Via Bahia aqui no estado”, alertou o deputado estadual em entrevista ao BNews.

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Para Salles, o processo de contratação de uma nova empresa para administrar as rodovias deve ser mais debatido e ser feito sem pressa. “Gato escaldado tem medo de água fria. Nos últimos 15 anos nós sofremos muito com a Via Bahia, que é uma empresa incompentete, que não cumpriu sequer uma vírgula do contrato e agora podemos ter novamente, com essa pressa que está sendo feita, ter um preço de pedágio altíssimo, ter a necessidade de pagar novamente por um serviço que já pagamos ao longo desses anos, afirmou.

“É um momento de apreensão para o povo baiano e venho mostrar minha decepção com o modelo que está sendo apresentado”, concluiu o parlamentar.

Próximas audiências

Uma série de audiências públicas para apresentar e colher contribuições da sociedade sobre o novo projeto de concessão da BR-116/324, batizado como Rota 2 de Julho, serão realizadas nesta semana.

Além de Salvador, nesta segunda, serão realizadas sessões presenciais em Feira de Santana na terça (6), Vitória da Conquista na quarta (7) e uma última sessão híbrida (presencial e virtual) em Brasília (DF), no dia 16 de maio.

O projeto prevê a concessão de 663 km de rodovias, com investimentos estimados em R$ 24 bilhões ao longo de 30 anos. A Via Bahia deixa a administração das rodovias no próximo dia 15. A partir dessa data, a gestão dos trechos passará a ser responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), até que a nova concessão entre em vigor, prevista para 2026.

Vale lembrar que por conta do acordo homologado pelo Tribunal de Contas da União (TCU) para que a ViaBahia devolvesse a administração das rodovias na Bahia ao governo federal, a concessionária vai receber R$ 890 milhões de indenização.