Em meio a corte de gastos, novo avião de Lula deve custar três vezes mais do que aeronave atual

Sala de reuniões ampla, internet de alta velocidade, possibilidade de ser reabastecido em voo, quarto de casal e banheiro com chuveiro. Essas foram as exigências que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) destacou para a aquisição — com urgência — da nova aeronave presidencial que deve custar US$ 250 milhões (cerca de R$ 1,4 bilhão)

O comandante da Aeronáutica, Marcelo Kanitz Damasceno, apresentou ao governo o valor do novo avião nesta semana. As cifras são cerca de três vezes maiores do que o valor empenhado em 2005, durante o governo Lula I, para a aquisição do Airbus A319CJ, apelidado de Aerolula.

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Na época foram gastos US$ 56,7 milhões, o equivalente a US$ 91,7 milhões, em valores corrigidos pela inflação — o equivalente a R$ 500 milhões. Embora Lula tenha pedido urgência na compra de uma nova aeronave, a discussão sobre o corte de gastos no governo pode deixar a aquisição para um 2º momento.

Há duas opções na mesa, todas da Airbus — empresa formada com um consórcio de vários países europeus — e com o mesmo preço: 

• um avião já em uso, fabricado em 2016 e que tem configurações semelhantes às que desejam Lula e a primeira-dama Janja Lula da Silva. Demoraria menos de 1 ano para ser totalmente adaptado e entregue ao governo brasileiro;
• um avião novo, produzido sob encomenda. Neste caso, o tempo de entrega seria de cerca de 1 ano e meio

A exigência do Palácio do Planalto é que o avião tenha mais autonomia do que a do atual — que consegue voar 8.500 km e precisa fazer escalas técnicas em viagens para a Europa ou EUA, por exemplo.

A determinação do presidente para a compra se deu depois de o atual avião presidencial apresentar problemas na volta de uma viagem ao México no início de outubro.